1、平尾上的升降舵控制俯仰。
2、升降舵稍微向前倾斜,增加了机尾向下的载荷。
3、俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.
4、我们遭到雷击,后机身被打坏,失去右升降舵。
5、然后和常用的升降舵控制进行效率比较,得出了在空气密度较低的平流层采用改变重心位置比舵面控制具有优越性的结论。
6、升降舵操纵系统故障,轻微抖动,我们在五边保持稍大进场速度。
7、移动升降舵离开它们的流线型位置,使得飞机改变水平轴上的俯仰姿态。
8、在适配值集合内,随着弹射能量的增加,升降舵预置偏角的适配范围增大,前起落架突伸力的影响减小。
9、主飞行控制系统包含副翼、升降舵及方向舵。
10、如果扳动机尾处的升降舵,就会减速,但能保持住高度。
